Faites venir le vélopartage à Ottawa !

Cette campagne est menée conjointement par Bike Ottawa et Écologie Ottawa. Pour en savoir plus, visitez notre page de campagne.

Le réseau de transport en commun d’Ottawa est en crise. Les bus sont fréquemment en retard ou annulés. Les gens attendent dans le froid, manquent leurs rendez-vous, arrivent en retard au travail. Le train léger ne cesse d’avoir des problèmes mécaniques. Cela entraîne des retards ou des réductions de service, quand il n’y pas tout simplement l’arrêt complet du service. Les usagers se retrouvent forcés de choisir entre le coût élevé d’un service de covoiturage ou l’annulation de leur déplacement.

Le vélopartage aiderait à résoudre cette crise. À Ottawa, le quart des déplacements fait moins de 2 km, la distance étant en moyenne de 3,4 km. Des distances qu’on parcourt facilement à vélo. Le vélopartage est un moyen de transport abordable, accessible et efficace. Un service de vélopartage aiderait la Ville d’Ottawa à satisfaire à ses engagements d’ici 2046, soit que la moitié des trajets se fassent au moyen de modes de transport durables. Montréal, Toronto, Hamilton et Québec ont déjà un service de vélopartage qui a fait ses preuves.

Nota : En signant cette pétition, vous consentez à donner vos coordonnées à Écologie Ottawa et Bike Ottawa et à recevoir des nouvelles de la campagne. Ces coordonnées ne seront communiquées à aucun autre organisme. Cliquez ici pour recevoir l’infolettre de Bike Ottawa.

Signerez-vous?

Nous, les soussignés, demandons à la Ville d’Ottawa de lancer la première phase  d’un service de vélopartage d’ici le printemps 2027. Ce réseau s’articulera autour des points suivants :

  • Des vélos standard et à assistance électrique répartis sur un réseau de stations, et un service offert toute l’année 
  • Une couverture géographique qui comprend le centre-ville et les quartiers méritant une attention particulière en matière d’équité
  • Intégration avec le réseau d’OC Transpo (bus et O-Train) et les grands établissements
  • Collaboration avec la Ville de Gatineau et la Commission de la capitale nationale pour offrir un service régional homogène 
  • Un financement conséquent de la part des municipalités pour assurer l’abordabilité du service
  • Élargissement du service lors de phases suivantes
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